YZX kõrge jõudlusega mudelid on loodud Yamaha võidusõidu-DNA põhjal. Selle masina südameks on kõrgetel pööretel töötav Yamaha mootor koos järjestikuse Sport Shift käigukastiga, mis moodustavad täiusliku kombinatsiooni tõeliselt adrenaliinirohke ja kaasahaarava sõiduelamuse jaoks.
| Mootor | 4-takti, 3-silinder |
| Kubatuur | 998cc |
| Jahutus | vedelik |
| Toitesüsteem | sissepritse |
| Starter | elektriline |
| Ülekanne | poolautomaat |
| Veovalem | 2WD, 4WD, 4WD diferentsiaallukuga |
| Pidurid ees / taga | hüdrauliline / hüdrauliline |
| Rehvid ees / taga | Maxxis Bighorn M917, AT29x9.00R-14, alumiinium veljed; Maxxis Bighorn M918, AT29x11.00R-14, alumiinium veljed |
| Mõõdud PxLxK | 3147 x 1636 x 1750mm |
| Kaal koos vedelikega | 725 kg |
| Elektriline roolivõimendi | Jah |
| Teljevahe | 2300mm |
| Kütusepaak | 34L |
| Kliirens | 310mm |
Selle äärmiselt dünaamilise mudeliga oleme viinud maastikusõidu täiesti uuele tasemele, luues kõigi aegade kõrgeima spetsifikatsiooniga SxS-i. Rallist inspireeritud labadega saab sidurita täisgaasiga käiguvahetust juhtida kiirelt ja täpselt sõrmeotsaga, samas kui YCC-S-aktiveeritud paigaltvõtu juhtsüsteem tagab stardikiirenduse, millega konkurentidel on raske sammu pidada.
YXZ1000R SS on varustatud 29-tolliste Big Horn rehvidega 14-tollistel valualumiiniumist velgedel ning ümberkalibreeritud pika käiguga vedrustusega, olles loodud domineerima ka kõige ekstreemsemal maastikul.
998 cm³ DOHC-mootor on ülikompaktne 3-silindriline, 12-klapiline konstruktsioon, mis pakub hingematvat kiirendust kuni erutava 10 500 p/min punase jooneni, tõstes SxS-maastikus täiesti uude klassi jõudluse osas.
Lisaks on kuumtöödeldud kepsud loodud edasiseks ralli-tasemel häälestamiseks, et anda teile alati võimalus veelgi suuremaks võimsuseks, kui sõiduelamus seda nõuab.
Selle täiustatud konstruktsiooni puhul on radiaator paigutatud sõiduki esiosast kõrgele tagumisse pakiruumi, et vältida mudast või mustusest tingitud ummistusi. Kahekordsed suure mahuga radiaatoriventilaatorid tagavad võimsa õhuvoolu, hoides mootori temperatuuri kontrolli all ka kõige nõudlikumates tingimustes.
29-tollised 8-kihilised Big Horn rehvid, paigaldatud 14-tollistele alumiiniumvelgedele, pakuvad suuremat vastupidavust, tõstavad kliirensit ja on valmis igasugusteks maastikusõitudeks. Reguleeritavad FOX® Podium 2.5 amortisaatorid on ümber kalibreeritud, et tagada täiuslik sobivus ja maksimaalne sõidumugavus.
Nutikas Yamaha kiibiga juhitud käiguvahetus (YCC-S) on Sport Shift süsteemi südameks. Intelligentne YCC-S jälgib andurite seeriat ja kohandab siduri automaatselt, võimaldades sujuvat aeglustamist ja kiirendamist. Tänu sellele toimub siduri rakendamine ja käiguvahetus kõikidel kiirustel kiiremini ja täpsemalt, tagades maksimaalse sõidumugavuse ja kontrolli.
Meie tipptasemel paigaltvõtu juhtsüsteem võimaldab teil plahvatuslikult kiirendada ja kasutada 6-käigulist käigukasti täisgaasil, kui tingimused seda võimaldavad. YCC-S juhitav süsteem aktiveeritakse, tõmmates mõlemaid labasid samaaegselt ja vajutades samal ajal piduripedaali. Süsteem vabastab käiguvahetuse automaatselt, kui vabastate piduri ja labad, tagades maksimaalse kontrolli ja sujuva sõiduelamuse.
Esikapoti konstruktsioonis on spetsiaalne kinnituskoht öösõidu LED-tuledele, ning hoolimata radiaatori domineerivast asukohast oleme leidnud ka ruumi väikeseks tagumiseks pakiruumiks. ROPS elegantse disainiga sirge ülatoru tagab suurepärase nähtavuse ronimisel, kombineerides stiili ja funktsionaalsust.
Kogege sportlikku sõiduelamust nii automaat- kui ka manuaalkäigukastiga. „Auto“ režiim tagab madalate pöörete ja kõrgemate käikude puhul rahuliku ja sujuva juhikogemuse. „Sport Auto“ vahetab käike automaatselt kõrgematel pööretel, pakkudes adrenaliinilaksu ning langetab käike kiiresti pidurdamisel. „Sport Shift“ manuaalkäigukast pakub ülima otseühenduse, võimaldades teil ise valida käike ja käiguvahetuspunkte labakäiguvahetajate kaudu, et iga sõiduelamus oleks maksimaalselt kontrollitud ja dünaamiline.