Kui sõidad Ténéré 700 Rally-ga, sõidad parima seiklusmootorrattaga maastikusõiduks. Yamaha auhinnatud CP2 mootor ja tugev, kuid kerge terasraam, mis on loodud kõige karmimate maastike jaoks, viivad Ténéré 700 täiesti uuele tasemele. Täielikult reguleeritav, ralliks arendatud KYB vedrustus, 255 mm kliirens ja spetsifikatsioon, mis annab sõitjale maksimaalse kontrolli äärmuslikes tingimustes, teevad sellest mootorratta neile, kes soovivad elada elu piirideta.
| Mootor | 4-takti, 2-silindrit, 4-klappi |
| Kubatuur | 689 cc |
| Jahutus | Vedelik |
| Võimsus | 54,0 kW (73,4 PS) @ 9.000 rpm |
| Väändemoment | 68,0 Nm (6,9 kgf-m) @ 6.500 rpm |
| Toitesüsteem | Pritsesüsteem (Fuel Injection) |
| Ülekanne / käike | kett / 6-käiku |
| Rehvid ees / taga | 90/90 – 21 M/C 54V; 150/70 R 18 M/C 70V |
| Pidurid ees / taga | Hüdrauliline topeltketas, Ø282 mm; Hüdrauliline ketas, Ø245 mm |
| Vedrustus | Esiamort: Pööratud teleskoopkahvel, Ø43 mm Tagumine vedrustus: Link-tüüpi vedrustus, kiige (Swingarm) |
| Istme kõrgus | 910 mm |
| Kütusepaak | 16 L |
| Mõõdud PxLxK | 2370 x 935 x 1490 mm |
| Täiskaal | 210 kg |
Varustatud rallist pärit tehnoloogiaga, sealhulgas täielikult reguleeritavate, pika käiguga KYB esiamortidega millel tugevdatud torud, 4 mm alumiiniumist karterikaitsega, kergemate titaanist jalatugedega ja kitsa profiiliga keredisainiga, on Ténéré 700 Rally tõeliselt sihipärane seiklusmootorratas. Rally versiooni eristab ainulaadne pärandist inspireeritud värvilahendus kuldset värvi velgedega ja Yamaha ikooniline „speed block“ disain, mida täiendab kõrge esigondel, mis on iseloomulik kõrberalli mootorratastele.
Dominantse 910 mm sadulakõrgusega pakuvad Ténéré 700 Rally uus iste, ümberkujundatud kütusepaak ja muudetud sidurikaas rohkem liikumisvabadust maastikusõidul. Kokpit sisaldab uut 6,3-tollist TFT-ekraani, millel on ainulaadne „Raid“ kujundus, mis kuvab olulist infot kõige keerukama maastiku vallutamiseks.
Ténéré 700 Rally on varustatud tippkvaliteediga, täielikult reguleeritavate 43 mm KYB esiamortidega. Tugevdatud torude ja spetsiaalse hõõrdumist vähendava kattega esivedrustuse käik on võrreldes standardse Ténéré 700-ga suurendatud 20 mm võrra, pakkudes 230 mm rattakäiku ees ja muljetavaldavat 255 mm kliirensit.”
Töötamaks ideaalses harmoonias esivedrustusega, on Ténéré 700 Rally tagavedrustus loodud toime tulema kõige karmimates tingimustes. See pakub 220 mm rattakäiku – 20 mm rohkem kui standardne Ténéré 700 – ning sisaldab täielikult ümberkujundatud link-süsteemi ja amortisaatorit. Külgpaagiga alumiiniumkorpuses amortisaator hoiab õli temperatuuri stabiilsena, tagades ühtlase summutuse kõigis tingimustes. Loomulikult on see täielikult reguleeritav ning eelpingutust saab käsitsi muuta ilma tööriistadeta.
Tähistades Ténéré rikkalikku ajalugu, on Ténéré 700 Rally varustatud muljetavaldava 80ndatest inspireeritud värvilahendusega, mida täiendavad kuldsete kodaratega veljed ja Yamaha ikooniline speedblock-disain. Koos kõrgel asetseva esimudakaitsmega ja klassikalise Ténéré siluetiga on see mootorratas ehtne seiklusmasin, mõeldud nõudlikele sõitjatele.
Ténéré erilise välimuse viimistleb ikooniline kõrgel asetsev esiporitiib. Värvitud sobivaks ülejäänud keredetailidega ja loodud samaaegselt ilusaks ning praktiliseks, vähendab see mudapritsmeid rasketes sõidutingimustes ning välistab ohu, et muda ummistab rehvi ja porilaua vahele jääva ruumi.
Sellele mudelile omane ühes tükis rallistiilis iste pakub kõrgemat ja sirgemat sõiduasendit võrreldes standardse Ténéré 700 sadulaga. Lisapehmendus ja kõrgem vedrustus annavad domineeriva 910 mm sadulakõrguse – 35 mm rohkem kui standard mudelil. Kvaliteetne kahe materjaliga kaetud iste on kaunistatud Rally logoga. Sadula kuju parandab sõitja kontrolli maastikul püsti sõites ning suurendab mugavust istudes.
Ténéré 700 Rally ergonoomikat on hoolikalt uuendatud, et suurendada sõitja ja masina ühtsustunnet. Uus kütusepaak on nihutatud ettepoole ning kütusekork asub madalamal, et parandada kaalujaotust. Kitsam kuju võimaldab paremat põlvehaaret ja maksimaalset kontrolli igal pinnasel. Seda täiendab kitsas ja lame rallistiilis iste, mis teeb kehakaalu liigutamise maastikul sõites lihtsaks.
Tõeline maastikumasin vajab tugevat šassiid – ning Ténéré 700 Rally toruraam on üks vastupidavamaid. Topelt-kandekarkassiga terasraam ühendab tugevuse, väikese kaalu ja kompaktse ehituse, võimaldades sul karmil maastikul rattal täielikult domineerida.
Ténéré 700 Rally on üks tugevamaid seiklusmootorrattaid, mis on saadaval. Mitmeid osi on uuendatud, et parandada kasutatavust kõige karmimates tingimustes: näiteks suured, kuid kerged titaanist jalatoed, samuti tugevdatud 4 mm alumiiniumist karterikaitse, mis pakub lisakaitset vältimatute põrutuste korral.
Uuendatud ja kõrgelt hinnatud CP2 mootor sai YCC-T elektroonilise gaasijuhtimise, mis võimaldab uusi funktsioone ja lineaarsemat pöördemomendi karakteristikat. Uus õhuvõtt parandab mootori helipilti ning käiguvahetus on nüüd sujuvam. Väliselt pakub uus sidurikaas rohkem jalaruumi nii istudes kui seistes sõites.
YCC-T elektrooniline gaas tagab ideaalse ühenduse sõitja ja mootori vahel ning võimaldab kaht sõidurežiimi. Sport pakub kõige teravamat gaasivastust, Explorer aga sujuvamat jõuülekannet, mis sobib eriti halva pinnasehaarduvusega oludesse.
Maastikul täieliku kontrolli saavutamiseks saab ABS-i ja veojõukontrolli ühe nupuvajutusega täielikult välja lülitada. ABS-il on kolm režiimi, mida saab valida kokpitis eraldi nupu või uue lülitiploki kaudu TFT menüüs. Lisaks täielikule väljalülitamisele saab ABS-i lülitada välja ainult tagarattalt, võimaldades pehmel pinnasel ratast tagapiduri ja gaasiga suunata, säilitades samal ajal esipiduri ABS-i eelised.
Ralliteekonna suunaja stiilis paigutatud suur 6,3-tolline värviline TFT-ekraan rõhutab Ténéré 700 Rally kvaliteeti ning pakub kolme teemat, sealhulgas eksklusiivset „Raid“ vaadet. Nutitelefoni ühendamine toob lisafunktsioonid, nagu kõned, muusika ja pöörd-pöörde navigatsioon MyRide rakenduse kaudu. USB-C laadimisport kuulub standardvarustusse.