Kui sõidad Ténéré 700-ga, sõidad legendiga. T7 on ehitatud eriti vastupidavaks. Alates uuest reguleeritavast vedrustusest kuni hoolikalt läbimõeldud sõiduasendi ja elektrooniliste abisüsteemideni, mida saab vajadusel välja lülitada – T7 on valmis vastu võtma ükskõik millise maastiku. Konkurentidest kergem, väändele häälestatud mootoriga on see igale poole jõudev ja kõigeks valmis mootorratas – meis kõigis peituva seiklusvaimu puhas kehastus.
| Mootor | 4-takti, 2-silindrit, 4-klappi |
| Kubatuur | 689 cc |
| Jahutus | Vedelik |
| Võimsus | 54,0 kW (73,4 PS) @ 9.000 rpm |
| Väändemoment | 68,0 Nm (6,9 kgf-m) @ 6.500 rpm |
| Toitesüsteem | Pritsesüsteem (Fuel Injection) |
| Ülekanne / käike | kett / 6-käiku |
| Rehvid ees / taga | 90/90 – 21 M/C 54V; 150/70 R 18 M/C 70V |
| Pidurid ees / taga | Hüdrauliline topeltketas, Ø282 mm; Hüdrauliline ketas, Ø245 mm |
| Vedrustus | Esiamort: Pööratud teleskoopkahvel, Ø43 mm Tagumine vedrustus: Link-tüüpi vedrustus, kiige (Swingarm) |
| Istme kõrgus | 875 mm |
| Kütusepaak | 16 L |
| Mõõdud PxLxK | 2370 x 935 x 1455 mm |
| Täiskaal | 208 kg |
Ténéré 700 jõuallikaks on Yamaha auhinnatud 690 cm³ CP2 mootor, mis on spetsiaalselt selle mudeli jaoks häälestatud ja ülekandega kohandatud. Uue YCC-T elektroonilise gaasisüsteemiga varustatult pakub värskeim Ténéré 700 sõidukogemust, mida saab kohandada igasugusteks tingimusteks – kaks sõidurežiimi, Sport ja Explorer, annavad sulle võimaluse valida just sinu vajadustele sobivaim võimsuse ja pöördemomendi iseloom. ABS ja TCS-süsteemi saab samuti välja lülitada, et tagada täielik kontroll, mis on eriti kasulik katmata pinnastel. Ükski teine seiklusmootorratas ei paku nii terviklikku võimsuse ja kontrolli tasakaalu; see on ralligeenidega masin, mis on loodud hakkama saama kõige sellega, mis teele ette satub.
Ténéré 700 uus tugevdatud terasraam on vastupidav, täiustatud ja loodud pakkuma kontrollitud ning kaasahaaravat sõiduelamust väga erinevates tingimustes. Reguleeritav pika käiguga vedrustus ja suured kodarveljed tagavad hea kliirensi ning domineeriva sõiduasendi, mis tuleb esile nii maanteel kui maastikul – olenemata sellest, kas sõidad püsti või istudes. Aerodünaamiline esigondel ja tuuleklaas on disainitud sõitjat halvimates ilmaoludes kaitsema, samal ajal põhjalik 6,3-tolline TFT-ekraan kuvab kogu olulise info.
Uuendatud Ténéré 700-l on kõrgelt hinnatud CP2 mootor saanud YCC-T elektroonilise gaasi, mis võimaldab mitmeid uusi funktsioone ja täiustatud pöördemomendi karakteristikat. Uuenduste hulka kuuluvad ka ümberkujundatud õhuvõtt ja sujuvam käiguvahetus, samal ajal pakub uus sidurikaas rohkem jalaruumi nii istudes kui ka püstises sõiduasendis liikudes.
Uus esituli ja kerekujundus austavad Yamaha rallipärandit. Siluett on klassikaline Ténéré: ees kõrge ja vertikaalne, taga aga madal ja kerge. Iga paneel on hoolikalt disainitud, et hoida kaalu võimalikult väiksena. Ikoniline nelja LED-iga esituli on saanud värskendatud ja agressiivsema ilme ning pakub paremat valgustust öösõidul.
Ténéré 700 on hoolikalt uuendatud, et pakkuda veel paremat juhitavust maastikul. Uus kütusepaak on nihutatud ettepoole ning kütusekork paikneb madalamal, et parandada kaalujaotust. Paagi kitsam kuju tagab parema põlvehaarde ja maksimaalse kontrolli igal pinnasel. Seda täiendab uus kitsas ja lame rallistiilis iste, mis muudab kehakaalu liigutamise lihtsaks.
Yamaha ralliprogrammis end korduvalt tõestanud tugev topelt toruraam ühendab vastupidavuse ja kerge kaalu. Lühike teljevahe ja kitsas konstruktsioon loovad väga vilkalt juhitava mootorratta, millel on piisavalt liikumisruumi sõitjale. Standard mudeli vedrustus tagab 240 mm kliirensi.
Ténéré 700 kõrguse ja 240 mm kliirensi tagab kvaliteetne, pika käiguga vedrustus. 43 mm paindekindlad esikahvlid on nüüd täielikult reguleeritavad ja saanud uue eelpingutuse reguleerija. Taga töötab uuendatud täielikult reguleeritav amortisaator külgpaagiga, mis töötab harmoonias esivedrustusega, tagades tipptasemel sõidujõudluse ka kõige karmimates tingimustes.
YCC-T võimaldab kaht sõidurežiimi, et valida sinu sõidustiiliga sobivaim gaasikaardi seadistus. Sport pakub kõige teravamat gaasivastust, samal ajal kui Explorer tagab sujuvama võimsuse ülekande.
Täieliku kontrolli saavutamiseks maastikul saab ABS-i ja veojõukontrolli ühe nupuvajutusega täielikult välja lülitada. ABS-il on kolm seadistust, mida saab valida eraldi kokpitis asuva nupu või TFT-ekraani menüü kaudu. Lisaks täielikule väljalülitamisele saab ABS-i välja lülitada ainult tagarattalt, mis võimaldab pehmel pinnasel tagapiduri ja gaasi abil mootorratast suunata, säilitades samas esiratta ABS-i eelised.
Suur 6,3-tolline värviline TFT-ekraan rõhutab Ténéré 700 kvaliteetset disaini ning pakub kahte erinevat kujundusteemat. Nutitelefoniga ühenduvus avab lisaomadused, sealhulgas kõnede, muusika ja pöörd-pöörde navigatsiooni MyRide rakenduse kaudu. USB-C laadimispesa kuulub samuti standardvarustusse.
Sarnaselt Yamaha tehasemeeskonna rallitsiklitele on Ténéré 700 varustatud 21-tollise esiratta ja 18-tollise tagarattaga. Need kodarveljed ühendavad kerge kaalu, tugeva konstruktsiooni ja suurepärase löögikindluse. Pirelli Scorpion Rally STR rehvid pakuvad suurt haarduvust ja vastupidavust nii maastikul kui asfaldil.
Ténéré 700 puhul loevad detailid. Kõige vastupidavam seiklusmootorratas omas klassis on saanud uuendusi, mis parandavad off-road kasutatavust ilma asfaldil sõiduomadusi ohverdamata. Suuremad jalatoed ja ühes tükis rallistiilis iste parandavad kontrolli pehmetel pindadel, samal ajal kui uuendatud külgjala lüliti, tugevdatud käekaitsmed ja karterikaitse pakuvad lisakaitset vältimatute põrutuste korral.
Ergonoomiliselt kujundatud ja nüüd viiesuunalise joystickuga lülitiplokid pakuvad rohkem funktsionaalsust kui eelmise põlvkonna mudelil. Paljude funktsioonide sirvimine on lihtne ja intuitiivne. Suunatuled on samuti uuendatud: vasaku käe lülitiplokk pakub nüüd kolme-vilgutuse režiimi ja automaatse väljalülitusega pidevat suunatuld.