Sisselaskesüsteemi on muudetud sisselaskeava ja seinapinna kuju muutmisel, et saavutada optimaalne vool väiksema ristlõikega ja tekitada põlemiskambris vertikaalne keeris. See suurendab põlemise efektiivsust madalatel ja keskmistel pööretel, hoides samal ajal võimsust selles vahemikus kõrgemal.

Uuel raamil on ümberkujundatud sisestruktuur ja vahetorude paksus, samuti kahepoolsed asümmeetrilised kinnitused, et kohandada raami väändumist. See vähendab jäikust ülespoole suunatud tõukejõu korral, säilitades samal ajal sama pikisuunalise, külgmise ja väändejäikuse taseme. See tagab rahulikuma ja väga stabiilse esiosa tunnetuse, parema šassii tasakaalu ning haarde, parema stabiilsuse vagudes sõites ja sagedasel pidurdamisel.

Uus hüdrauliline sidur asendab eelmist trossiga juhitavat sidurit, et pakkuda stabiilsemat jõudlust ja hoida haakimispunkti pideva sõidu ajal konstantsena. See annab haakimiskohale parema tunnetuse ja sujuvama siduri, pakkudes kergemat toimivust.

2026. aasta YZ450F summuti on keskele paigutatud ja muudetud häälestuse poolest, summuti asetusnurka on veidi langetatud, et tekitada rohkem ruumi tagumise poritiiva juurest hõlpsamaks haaramiseks. Õhupuhastile on nüüd lisatud resonaator ja kanal induktsioonimüra vähendamiseks.

Uus YZ450F on varustatud uue, optimeeritud jäikusega raamiga, mis tagab sujuvama sõidu, parema mugavuse ja kindlama tunde konarustest üle sõites ja hüpetelt maandudes. Ratas säilitab endiselt suurepärase stabiilsuse ja kurvisõiduomadused, mille poolest see on kuulus.

Vedrustuse uuendused tagavad parema haarduvuse ja stabiilsuse sõidul. KYB on tagaamortisaatorit uuendanud, pakkudes summutamisel sujuvamat üleminekut aeglaselt kiiruselt suurele kiirusele. Nüüd on olemas ka käsitsi juhitav survesummutusregulaator.

YZ450F on disainitud rõhutama selle kerget ja kompaktset välimust. Õhuke ja madal võistlusnumbriplaat muudab välimuse uhkemaks ning jätab sõidukist kerge mulje. Uutel kaheosalistel külgkatetel on kahetooniline värv, mis rõhutab YZ-seeria iseloomulikke horisontaalseid jooni. Tagumine poritiib on soliidse välimusega ja seda on masina manööverdamisel lihtsam haarata. Kattel olevad tagurpidi YZ logod ja kiirusplokimuster on ratta võidusõiduseeria tunnused.

ECU lukustusega saab sõitja lukustada mootorratta nutitelefoniga ja mootorit saab uuesti käivitada alles pärast õige parooli sisestamist telefonis. See võimalus pakub suurepärast vargusvastast süsteemi füüsilise võtmeta mootorrattale.

Istme uuel materjalil on kärgmuster, mille sügavuse ja tekstuuri eesmärk on vähendada kiirendamisel sõitja istmel libisemise ohtu. Uus muster teeb ka istmel edasiliikumise lihtsamaks.

Power Tuneril on funktsioon „Simple Tuning“, mis võimaldab teil hõlpsasti valida mootori seadistuseks „Smooth“ kuni „Aggressive“. Uus ringitaimeri võimalus võimaldab jälgida soorituste arengut ning KKK lõik selgitab kõige tõhusamat viisi, et valida parim olukorraga sobiv mootori ja vedrustuse häälestus.