Yamaha on meistritiitleid võitnud 2-taktilisi krossirattaid ehitanud 50 aastat. Selel teel oleme võitnud peaaegu kõik väärt tiitlid. Uusim YZ85 on varustatud sama täiustatud võidusõidutehnoloogiaga, mida kasutatakse ettevõtte suurtes motokrossi masinates, ja on valmis teid võidutsooni viima.
| Mootor | 2-takti, 1-silinder |
| Kubatuur | 85cc |
| Jahutus | Vedelik |
| Võimsus | N/A |
| Väändemoment | N/A |
| Toitesüsteem | CDI Keihin PWK28/1 |
| Ülekanne / käike | kett / 6-käiku |
| Rehvid ees / taga | 70/100-19 / 90/100-16 |
| Pidurid ees / taga | ketas 220mm / ketas 190mm |
| Istme kõrgus | 885mm |
| Kütusepaak | 5L |
| Mõõdud PxLxK | 1895x760x1175mm |
| Täiskaal | 75kg |
Paljud tänapäeva profisõitjad alustasid oma karjääri YZ85-ga. Ja kui vaadata, mida see ratas pakkuda suudab, on põhjust kerge mõista. Selle suure jõudlusega 85 cm³ vedelikjahutusega 2-taktiline mootor kasutab Yamaha võidusõidu päritoluga YPVS-i mis annab sulle esimese kurvi võitmiseks vajaliku kiirenduse. Selle reguleeritav vedrustus on loodud alistama ka kõige raskemaid radu.
YZ85-l on lisaks kerge alumiiniumist tagaraam ja alumiiniumist õõtshark, suure läbimõõduga ketaspidurid ja ülitõhus õhusissevõtt – täpselt nagu ka suuremal YZ125-l. Juhile suurima kontrolli andmiseks on rattal lapik iste, sale kere ja ergonoomiline kütusepaak. Uuendatud Icon Blue värvilahenduse ning uue graafikaga, mis täiendavad välimust, on YZ85 valmis sind järgmisele tasemele viima.
YZ85-l on dünaamiline sale kere, mis on saanud inspiratsiooni YZ125-st. Ühtsed ja kitsad radiaatorikatted annavad rattale agressiivse ja tasakaalustatud välimuse, rõhutades YZ85 võidusõidu pärandit.
Lame iste ja ergonoomiline kütusepaak võimaldavad kehakaalu hõlpsalt ette ja taha nihutada, et juhitavus oleks optimaalne. Istme disain võimaldab ühe poldiga kinnitamist, et regulaarne hooldamine oleks lihtne ja kiire.
Eemaldatav tagumine alumiiniumist raam aitab hoida YZ85 kaalu miinimumis ja annab massi tsentraliseerimisega panuse ratta nobedale liikuvusele.
YZ85-l on alumiiniumist õõtshark, mille jäikuse tasakaalu on ülitäpselt häälestatud, et seeläbi oleks šassii stabiilsem ja tagaratta veojõud oleks ülimalt tõhus.
85 cm³ vedelikjahutusega mootor kasutab Yamaha Power Valve Systemit (YPVS), mis võimendab üldist jõudlust ja annab oma panuse ratta pöördemomendi tõhusaks kasutamiseks. Suure surveastmega ja tiheda ülekandesuhtega 6-käigulise käigukastiga YZ85 pakub erakordset kiirendust ja võidukat jõudu.
Õhusissevõtusüsteem kasutab küljepaneele taha suunatud suurte õhuavadega, mis on spetsiaalselt loodud suunama otsest õhuvoolu mootori õhukambrisse, et sissevõtu tõhusus oleks eriti suur ja mootor toimiks paremini.
Tagurpidi asendis esikahvlil on freesitud üheosalised kitsenevad välistorud, mis sobivad raami jäikusega ja mida on täiustatud 36 mm sisemiste torudega. Täielikult reguleeritavate madala hõõrdeteguriga kassetdisain on YZ85-l kõige arenenum esikahvli konstruktsioon, mida iial on kasutatud noorte YZ-motokrossi ratastel.
Sarnaselt esikahvlile on ka Monocrossi tagavedrustuse vahetuks eellaseks Yamaha tehasetoodangu võidusõidurataste arenenud tehnoloogia. Alumiiniumist õõtshark aktiveerib progressiivse liigendtüüpi Monocross vedrustuse, et võimaldada tagarattal liikuda 287 mm ja tulla toime nii kergereljeefse pinnaga kui ka järskude hüpetega.
Võimsa ja kontrolli all oleva pidurdamise jaoks on YZ85-l isepuhastuvad lainelise servaga kettad – ees 220 mm ja taga 190 mm. Lineaarse tagapidurdamise ja rohke tunnetuse jaoks kasutatakse ühemahulist tagumist peasilindrit integreeritud alammahutiga.