Elegantne ja kerge 300 hj V6, XTO-st inspireeritud ning Yamaha seni kõige funktsioonirikkam V6, pakub võimsat ja kompromissitut jõudlust piire ületavaks sõiduks.
| Mootor | 4-takti, 6-silindrit |
| Kubatuur | 4169 cm³ |
| Võimsus | 300hj (220,6 kW) @ 5500 r/min |
| Jahutus | vesi |
| Toitesüsteem | sissepritse EFI |
| Starter | Elektriline |
| Juhtimine | Distants (elektriline (DBW) XSB mudelil ka elektriline rool (SBW) |
| Käigud | F/N/R |
| Jala trimm | elektriline |
| Voolu väljavõte | 70A maks. |
| Jala pikkus | X / U |
| Mootori kaal propellerita | 288 – 299 |
| Kütusepaak | lisavarustus |
300 hj V6 ühendab Yamaha eksklusiivsed tehnoloogiad – Digital Electric Steering, TotalTilt™ ja Thrust Enhancing Reverse Exhaust – nii Steer-by-Wire kui ka tavarooliga versioonides. Tulemuseks on jõuline kiirendus, kõrge tippkiirus ning tipptasemel tehnoloogia, stiil ja töökindlus ühes mootoris.
300 hj V6 mootorites on elektrooniline rooli- ja gaasijuhtimissüsteem (DES) integreeritud, pakkudes puhta ja avara ümbruse ilma pumpade, voolikute või anumateta. Paigaldus on kiire ja lihtne ning süsteem võimaldab lisada valikulise Helm Master EX juhtimise.
300 hj V6 mootorid on täielikult ühilduvad valikulise eraldiseisva Digital Electric Steering (DES) või tavalise hüdraulilise rooliga.
Yamaha eksklusiivne TotalTilt™ funktsioon võimaldab mootorit täielikult üles- või allakallutada mis tahes asendist, lihtsalt nupu topeltvajutusega. Signaalheli hoiatab meeskonda mootorist eemal hoidma, ning integreeritud kallutuspiiraja aitab vältida juhuslikku kahjustust.
Tugev tagasipööre – TERE hoiab mullid propellerist eemal, ning DES ja Helm Master EX lihtsustavad manööverdamist.
Uus V6 mootor ühendab XTO-st inspireeritud stiili ja tõestatud jõudluse, premium-graafika ja uuendatud katetega.
Põhinedes XTO-l, on alumised mootorikinnitused suuremad ja pehmemad, vähendades vibratsiooni, ning tagades sujuvama sõidukogemuse.
Uus 4,2-liitrine 300 hj V6 on saanud täiustatud alumise osa ja komponendid, optimeeritud hammasrataste profiili ning tugevdatud laagrite ja õhuvooluga, tagades parema kokkupuute ja suurema vastupidavuse.